---

Что такое Тракторный Прицеп Противооткатная Аварии?  Трактор-Трейлер противооткатная несчастные случаи происходят, когда пассажир транспортного средства, как правило переднего пассажира транспортного средства, входит ниже базе прицепа большого грузовика (напр., 18-wheeler). Это особенно возможно с небольшой семейный легковых автомобилей (в отличие от мини-фургон или SUV). К сожалению, высота передней части автомобиля недостаточно, чтобы связаться с кровати грузовика, часто от 10 до 20 сантиметров ниже кровать грузовика. Это ставит кровать грузовика прямо на голову-уровне груди пассажиров в автомобиле. Травм в этих аварий, как правило, быть катастрофическими, если не смертельным.  Почему не водитель просто медленно вниз, чтобы предотвратить противооткатная аварии?  Прицеп трактора грузовик довольно большой... так почему бы не водитель автомобиля см. тракторного прицепа во времени, чтобы предотвратить противооткатная аварии?  К сожалению, восприятие и реальность соответствовать слишком поздно в этих обстоятельствах. Часто водитель обманывайте себя, думая, что дороги-это ясно. Просто, водитель легкового автомобиля не имеет адекватного предупреждения о надвигающемся трейлер противооткатная опасности.  Что делается для улучшения восприятия водителя или прицеп безопасности?  Начиная с 1993 года, грузовых автомобилей должны иметь специальный тип из светоотражающей ленты на задней и боковых трейлер. Начиная с 1996 года, грузовых автомобилей, также должен быть оборудован задний противоподкатный брус (сильная структура металла) на высоте 22 дюймов над землей, так что это будет легко вступать в контакт с блоку двигателя автомобиля малого класса, и, таким образом, предотвратить машине от underriding постели с тягачом прицеп. Однако, это печальная новость, что многие грузовики не были модифицированы. Таким образом, многие тракторный прицеп грузовых автомобилей, выпущенных до 1996 года, на дороге, без этих двух критических функций безопасности. Кроме того, даже те, которые имели эти компоненты могут иметь недостаточно защитные свойства, такие, как недостаточное количество светоотражающего материала или задний противоподкатный брус, который слишком слаб, чтобы предотвратить противооткатная легковых автомобилей.  Какие другие факторы, которые играют в задней противооткатная аварии  Погода. Особенно туман, снег, или дождь, который сокращает расстояние видимости. Туман и снег-огромная проблема, поскольку они часто маска серого или белого цвета много грузовиков.  Невнимательность водителя. Если водитель на мгновение они невнимательны, они не могут увидеть трейлер, который был недостаточно остановился на обочине дороги, или прицеп, который находится через шоссе в результате разворот или широкий свою очередь, в случае грузовик ввода проезжей части.  Позиционирование грузовик может вызвать трейлер противооткатная аварии.  Дорожные условия. Скользкой дороге условий увеличения остановки времени для приближающегося автомобиля с прицепом противооткатная ситуации.   Окружающие (ambient), в которой свет может отражаться от грузовика и вызвать грузовик, чтобы сливаться с окружающей его, формируя своего рода случайных camaflouge, особенно на блюдечке с голубой грузовик. На самом деле часто отражающий красный/oraqnge цвета совпадают неоновые огни из окрестных предприятий.  Освещения дороги. Отсутствие освещения дороги можно сделать очень сложно увидеть очертания тракторный прицеп грузовика. Особенно темный trruck трейлер, такие как темно-синий, коричневый или черный трейлер. Это делает практически невозможным для водителя легкового автомобиля, чтобы увидеть грузовик в свое время остановить и предотвратить трейлер противооткатная.  Грязные тракторных прицепов случае аварий. Когда грязь собирает на светоотражающие ленты, она становится inefficeint на отражающей свет теряет защитные предупреждение качеств. Частое мытье грузовик должен выдать пассажиру водитель шанс предотвратить стороне противооткатная аварии с тракторного прицепа!  Какова наиболее распространенная опасность, что создает Тракторный Прицеп Противооткатная Аварии?  Водитель грузовика, делая разворот или широкий поворот. Это не внезапный разворот. Скорее, это ситуация, в которой часто грузовик сделал это уже на полпути вокруг. В самом деле, в кабине грузовика часто сталкиваются полосу встречного движения. Этот факт делает его еще более обманчива на полосу встречного движения, так как верили, что грузовик уже стоящих перед ними, с прицепом прямо за ней, а не реальность, тракторный прицеп грузовика, натянутых поперек встречного автомобиля на пути транзита.