Футболки - Футболка"Хорошая Галя"

Есть человек, который работает для Toyota именем Hiromu Нарусэ. Ему 65 лет. Как инженер, он сыграл важную роль в годы становления компании " Тойота " набег в автоспорте, и в качестве тест-пилота, он-ремесленник из легенд, кто принимал участие в создании многих известных автомобилей Toyota, включая Toyota 2000GT, Celica, Хачи-Roku "(что означает " восемь-шесть” по-японски - AE86; Corolla Levin/Sprinter Trueno), MR2, и Altezza. Не будет преувеличением сказать, что без Нарусэ, Toyota никогда не разработали этих культовых спортивных автомобилей. Ведь это же фон, что Нарусэ известен как "мастер по производству автомобилей” не только в Toyota, но также и среди многих motorsports журналистов в Японии. "Meister” изначально немецкое слово, как в Японии он был использован в значении мастера, мастера-художника, или экспертом в области, главным образом, в областях искусства, кухни, мастерство и артефакт. Нарусэ долгое время говорил, что "как и в кухне, " вкус " автомобиль-это очень важно”. Производительность двигателя и шасси, выраженные характеристики оборудования, такого как система навигации, усилитель руля, и другие "функции” определения основных характеристиках автомобиля и установить его атрибуты. Только это, однако, не делает автомобиль. В плане кухни, это просто ингредиенты, и подготовка ингредиенты по рецепту, только не полное блюдо. Это окончательное приправа, которая определяет качество пищи и будет ли он произвести впечатление на людей, которые едят его. В чем конкретно заключается "автомобильной приправы” Нарусэ, что переговоры о? Мы спросили его об этом, а также о "совершенной автомобильной приправы”, что он стремится достичь. Как и в кухне, где приправы стремится максимально эффективно использовать потенциал ингредиентов и предоставить заказчику оптимальную кулинарное блюдо, так и в автомобильном мире, где "автомобильной приправы” стремится предоставить заказчику оптимального продукта. И так же, как есть много различных типов кухни и множество разных блюд, существует много типов автомобилей. Есть высокого класса и класса люкс автомобили " Lexus", и есть такие автомобили, как на Vitz, которые преследуют удобство и может быть легко управляемый кем-либо. Есть также интересные автомобили, как старый AE86, весело автомобилей и расслабляющий автомобилей. Toyota сделала много разных машин. Мы стремимся к максимальному различных привлекательных аспектов транспортного средства (индивидуальные ароматы продуктов), главный инженер и другие разработчики создали для достижения безупречного вкуса. А потому, что каждый автомобиль отличается, необходимо корректировать вкус в зависимости от особенностей каждого автомобиля. Если несколько сильных специй бросается в каждое блюдо, каждый прием пищи будет на вкус не очень похожи, и, скорее unappetizingDuring многие телевизионные Автогонки, комментаторы иногда говорят, в частности, водитель пошел в шарики. Это означает, что водитель провел в скользкий участок дорожки вокруг внешнего края, особенно в углах. Мрамор себя на самом деле таблетки в форме кусочков резины сбрил шинами автомобиля, как они мчатся. Путевой бригады используют подметально-уборочные машины, чтобы удалить эти кусочки резины между расами, но мало что можно сделать, чтобы предотвратить их образование во время гонки. Шины использован как для NASCAR и IROC в стиле гоночных полностью отличаются от стандартных дорожных шин легковых автомобилей. В целях обеспечения максимального сцепления шин и следить, производители создают широкие, grooveless гоночных шин называется пятен. Помимо предоставления увеличить площадь контакта, эти пятна шины также использовать более мягкую форму, резины, которая буквально тает от тепла и следить трения вождения. Поверхность трассы может быть очень абразивная, но это обеспечивает дополнительное сцепление для водителей. Одна проблема водители сталкиваются с этими мягкими резиновыми шинами и абразивное покрытие трассы является формирование шарики. Если есть 30 машин в гонке, например, это означает, что шины 120 потери кусков резины. В течение 500-мильной гонке, монтажа резиновых шариков и прочего мусора от шины могут стать значительными. Недостаточной поворачиваемости в мраморный угол может означать внезапная потеря тяги или даже сбой в подпорную стенку.