---

Большой корабль, который движется больших объемов нефти, из одного места в другое-нефтеналивной танкер. Эти корабли могут либо транспортировки нефти на НПЗ, или они могут транспорта от НПЗ нефти местоположения покупателя. Первый тип транспортера, известный как сырой танкер, а второй-танкер". Несколько функциональных дополнений помощи танкер возможностей и способностей, в том числе специализированных корпусных конструкций и резервуаров. Создание в 1878 Зороастра по Швеции " Людвиг Нобель " ознаменовало первый настоящий нефтяной танкер.   Нефтяной танкер, можно выполнять в любом месте от около 1100 тонн (около 1000 тонн) общего назначения продукта танкеры свыше 550 000 тонн (около 500 000 метрических тонн) для очень больших танкеров. Этот объем называется мертвым грузом. Для того, чтобы нести столько груза, эти большие корабли могут охватывать более тысячи футов в длину. Из-за их большого веса и ценный груз, нефтяные танкеры, особенно уязвимы к разливам нефти, как разлив с танкера Exxon Valdez 1989 года, пиратских нападений, и в результате экологическими и гуманитарными последствиями.  Каждый нефтяной танкер содержит около десятка резервуаров для хранения нефти. Пары, испускаемые топлива внутри резервуара, может быть образует взрывоопасные смеси с воздухом, однако. Таким образом, системы инертного газа в емкостях помогает предотвратить эту потенциально легковоспламеняющиеся взаимодействия понижение содержания кислорода цистерны воздуха. Пробелы называется кессонов построены между резервуарами для обеспечения дополнительного уровня тепла или защита от столкновения.  Танки отделяются от воды с корпусом, в котором находится часть судна, которое контактирует с водой. Танкер может иметь один или двойной корпус, причем последнее предпочтительнее, поскольку она обеспечивает лучшую защиту для танков. Двойной корпус, просто предоставляет больше пространства между водой и танки.  Разгрузка масло является одним из наиболее важных процессов, на нефтяной танкер. Насосы используются для получения масла в баках, и эти устройства, содержащиеся в бювете. Большинство танкеров также имеют большие стендеры, которые подключаются к стендеры или шланги на других устройствах, так что нефть может быть перемещен или покинуть корабль.  Топливо трансферты могут иметь место на пирсы, с других кораблей, или под водой. Главный офицер на борту судна контролирует процесс передачи, помогал около двух десятков членов экипажа. Когда переезды происходят в портах или доки, они известны как морских операций передачи.  Нефтяные танкеры работать на Хартии системы. Другими словами, они должны быть наняты в качестве торгового судна для перевозки груза. Нефтяные компании являются обычным заказчиком этих систем доставки. Уставом организации могут нефтяной танкер, за указанный промежуток времени, за определенное количество доставляемого груза, или для общего объема расходов. Из-за их массового и требования, налагаемые на них, большинство нефтяных танкеров могут быть использованы только в течение около десяти лет, после чего они ушли на пенсию.  Различных типов судов используются на основе потребностей и пожеланий клиента. Когда сырой нефти, взятых из выхода нефти, она должна быть перемещена на НПЗ, так что он может быть подготовлен для общественного пользования, как нефть. Танкеры для перевозки сырой нефти служить в качестве судна для перевозки сырой нефти. В отличие от продукта танкеры отвечают за перемещение нефтепродуктов в местах, где она используется, например, газовых компаний.  Некоторые танкеры также служить специальности целей. Например, пополнение танкеры могут предоставить масла морских перевозок, транспортного средства, когда транспортное средство все еще находится в движении. Некоторые танкеры даже функции, как полу-постоянного хранения containers.The сапоги, которые достигают выше щиколотки, в основном, водонепроницаемый и часто приходят со стальными пальцами. Обувь также устойчивы к химическим утечки жидкости из резервуара или другой техники.  Номенклатура Танкер сапоги были так называемые потому, что они впервые были опубликованы на военнослужащих, которые работали над или вокруг боевых танков. Сапоги были специально разработаны, в первую очередь с учетом безопасности, и отсутствие шнурков заверил, что они бы не попасть в танк движущимися частями.  Рекламные Ссылки  Силиконовые Поставщика Мы обеспечиваем качество термопастой заказ OEM-добро пожаловать,свяжитесь с нами! www.ourgd.net Недостаток Танкер сапоги не являются предпочтительным обувь для солдат, которые поход через пустыни, через джунгли или вдоль горных склонах, потому что загрузкой ремни предлагаем мало голеностопного сустава.  История Танкер загрузки истории несколько сумбурным, но некоторые счета кредитной членом экипажа танка, кто помогал товарищ солдат по связывая его с пояса вокруг сослуживцем загрузки после пожара. Солдата самоотверженный акт, счет идет, вызвал первый танкер, изготовленный загрузки.  Сегодня Танкер Загрузки Общая конструкция современных танкеров загрузки не изменилась со времен первой Мировой Войны, когда впервые появились сапоги. Улучшения комфорта включают лучшую циркуляцию воздуха и атмосферных воздействий.